臨時起意的台東賞花行,因為歐利夫的加入,意外成為追著火車跑的旅程! 依照過去的經驗,茜爸爸的行車速度肯定是從嘉義直飆台東的景點,每次舟車勞頓卻鮮少留意路過的小鎮! 這次的賞花行程純粹在台東縣,刻意安排地悠遊愜意! 意外出現的車站之旅和收集319章的確讓我們的行程上豐富,更有計畫趕不上變化的驚奇!
藉此機會深入每個小鎮,刻意經過老街巡迴,不經由外環道路奔馳而過! 看到小鎮的沒落,壯年人口嚴重外移,不甚唏噓! 或許這就是主辦單位成立319章的目的吧! 要旅人們放慢腳步,留意走過的土地,關心週遭的人事物;好好體驗當地文化的旅人,而非5分鐘拍照留念匆忙趕行程的過路客! 好吧! 我必須承認這次賞花之旅,某些部分依然太趕了! 很多地方都是匆匆路過找家7-11蓋個章了事! 其實 – 當地之美在於以慢活的角度欣賞,誠可貴 & 共勉之! ㄟ --- 話太多了…. 回到正題!
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穿越過南迴公路,第一站到了太麻里!
大麻里站坐落於太麻里鄉,是南迴鐵路的三大車站之一。
太麻里車站 |
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車站編號 |
217 |
營運系統 |
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所屬路線 |
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位置 |
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站體型式 |
平面 |
設站日期 |
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台灣鐵路管理局車站資訊 |
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車站等級 |
三等 |
月台型數 |
島式月臺二座 |
國音電碼 |
ㄊㄇㄌ |
營業里程(枋寮起) |
73.7(公里) |
我們抵達時剛好站內停進了自強號!
過了太麻里車站,往北行下一站就是知本站
知本站也是南迴鐵路的三大車站之一。但是離知本溫泉區上有一段不近的距離,也不在知本老街上,附近頗為荒涼,需要靠轉車才能前往知本溫泉區。
知本車站 |
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車站編號 |
219 |
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營運系統 |
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所屬路線 |
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位置 |
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站體型式 |
平面 |
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設站日期 |
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台灣鐵路管理局車站資訊 |
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車站等級 |
三等 |
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月台型數 |
島式月臺二座 |
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國音電碼 |
ㄓㄅㄣ |
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營業里程(枋寮起) |
85.5(公里) |
不過站前有一片廣大的草皮,果然後花園的站前景色不一樣! 空間大,風景大,連馬路都很大條呢! 令人心曠神怡!
站在剪票口遠望月台裡準備啟程的旅客…
站外右側頗具禪意,高聳參天的林蔭大道
關山車站
關山車站 |
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車站編號 |
012 |
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營運系統 |
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所屬路線 |
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位置 |
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站體型式 |
平面 |
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設站日期 |
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台灣鐵路管理局車站資訊 |
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原/舊稱 |
里壠驛 |
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車站等級 |
三等 |
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月台型數 |
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國音電碼 |
ㄍㄢㄕ |
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營業里程(花蓮起) |
125.2(公里) |
1970年台東線實行拓寬計畫時成立的新車站,目前看到的是關山車站新站。
車站前都有小黃的蹤影
月台後面綠油油的稻田,想像休耕時期一片黃澄澄的油菜花田或是亮眼的波斯菊花圃,站在月台應該會充滿的幸福感!
海端車站
海端車站 |
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車站編號 |
014 |
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營運系統 |
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所屬路線 |
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位置 |
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站體型式 |
平面 |
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設站日期 |
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台灣鐵路管理局車站資訊 |
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原/舊稱 |
新武呂驛 |
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車站等級 |
招呼 |
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月台型數 |
島式月台一座 |
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國音電碼 |
ㄏㄉ |
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營業里程(花蓮起) |
118.6(公里) |
進入南橫公路之前的海端鄉,位於關山和池上兩鄉之中,曾經有火車經過! 可能搭乘人數漸少,台鐵在97年3月27日改為招呼站,現在連鐵軌也撤掉了!
池上站
池上車站 |
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車站編號 |
015 |
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營運系統 |
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所屬路線 |
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位置 |
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站體型式 |
平面 |
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設站日期 |
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台灣鐵路管理局車站資訊 |
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車站等級 |
三等 |
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月台型數 |
島式月台一座 |
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國音電碼 |
ㄔㄕ |
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營業里程(花蓮起) |
113.0(公里) |
站內小妹妹看到我們猛拍照出現疑惑的眼神 ! 妹妹乖! 大姐姐有練過的喔!
池上有名的鐵路便當 – 站前街這次沒遇上用餐的時間,可惜無法親嚐池上鐵路便當的美味!
富里車站
富里車站 |
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車站編號 |
018 |
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營運系統 |
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所屬路線 |
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位置 |
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站體型式 |
平面 |
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設站日期 |
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台灣鐵路管理局車站資訊 |
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原/舊稱 |
公埔站 |
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車站等級 |
三等 |
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月台型數 |
岸式月台、島式月臺各一座 |
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國音電碼 |
ㄈㄌㄧ |
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營業里程(花蓮起) |
106.1(公里) |
從六十石山回來,刻意進到老街尋找富里車站! 還好天色未暗,仍可捕捉景色,和飄揚的國旗! 哈! ! 這是此行最北的車站!
很特別很有當地特色的車站牌喔 - 好有富良野臨時車站的浪漫
火車要入站了! 站長監督著…..
沒想到區間車,竟然只有兩節車廂 ...
車站外左側,一家很具有古早特色的柑仔店! 還掛著早期公賣局的菸酒招牌! 還有木桌的展示檯,現代便利商店競爭激烈的時代,看到這種好有古早味道的柑仔店,不禁回憶起兒時曾流連忘返的時光!! 加油!
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以上車站資料來源於wikipedia
延伸閱讀: 歐利夫之東部線鐵道之旅
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